Trong quá trình lắp đặt động cơ, động cơ phải được tháo rời sau khi làm mát để tránh biến dạng động cơ trong quá trình tháo gỡ do nhiệt độ quá cao.
Cái gọi là giá đỡ động cơ là bộ phận dùng để cố định động cơ, thường được gọi là càng.
Động cơ phải được tháo rời sau khi làm mát để tránh biến dạng trong quá trình tháo gỡ khi nhiệt độ quá cao.
Động cơ Ford được trang bị công nghệ phun xăng trực tiếp, sử dụng đầu xi-lanh và khối xi-lanh bằng hợp kim nhôm.
Có hai loại giá đỡ, một loại là giá đỡ mô-men xoắn và loại còn lại là keo dán chân máy.