Cổ điển khung gầm Công nghệ - Citroen "phần phía sau trục xe theo lên Hệ thống lái"
2019-08-21
Công nghệ khung gầm xe cổ điển thế giới "Khi một chiếc xe quay đầu, trục sau đi theo Góc lệch, được gọi là trục sau theo sau." Công nghệ lái trục sau Citroen đã được tranh luận sôi nổi trong ngành, và đối với ô tô, hệ thống treo quyết định hiệu suất. Hầu hết mọi người không hiểu đầy đủ về công nghệ điều khiển trục sau Citroen tuyệt vời và chưa từng trải nghiệm cá nhân, do đó mất cơ hội thưởng thức nó. Để kết thúc này, Citroen xawaii shenghua nhân dân tệ  · chuyên gia kỹ thuật xe hơi nhà để bạn chi tiết công nghệ theo dõi trục sau Citroen. Khả năng cơ động cổ điển và thoải mái Bất cứ ai đã lái những chiếc xe Citroen (bao gồm senna, Picasso, Elysee và fukang) đều có thể đánh giá cao khả năng xử lý và an toàn và thoải mái vượt trội của nó. Đây là công nghệ "theo sau trục" tiên tiến cho phép người lái giữ bình tĩnh trong nhiều tình huống. Nó hoạt động trong trường hợp khẩn cấp, vào cua tốc độ cao và các tình huống khác, và một chiếc xe không có hệ thống treo như vậy sẽ đâm vào phía sau một vách đá với cùng tốc độ. œ¨œ¨2000å¹ çç ç è è è ç ç ç ç ç ™ æ Š Š Š µ µ µ ““ ““ ““ “è è è è è FKç, å åº • ç Cách è½ »æ 夺åiêuå 亚å đấm ã €‚ Sau cuộc đua, phóng viên tại chỗ đã phỏng vấn người lái xe hạng ba và hỏi anh ta tại sao đã không vượt qua hai chiếc xe. Công nghệ "Quay trục servo phía sau" cho hiệu suất bám dính tuyệt vời, xe có thể giảm đáng kể lực lượng lăn bánh đi vào phía sau xe, xe đang trong quá trình quay đầu, bánh sau tự động làm lệch bánh trước một góc nhìn nhỏ , ngay cả khi bạn đang ở trong những đường cong sắc nét rất trơn tru, không dễ quay hoặc lăn, hãy đảm bảo rằng hành khách trên xe thoải mái và an toàn. Khái niệm kỹ thuật cổ điển Trên thực tế, nguyên lý của công nghệ lái trục sau rất đơn giản, nhà thiết kế nguyên bản đã sử dụng một cấu trúc không phức tạp - "triển lãm trước và chùm trước của bánh sau", và đạt được hiệu ứng cổ điển: (1) triển lãm phía trước của bánh sau khi lái.(2) bó bánh trước sau khi lái. Từ quan điểm kiến tạo, lắp ráp và kết nối trục sau xe dongfeng Citroen sử dụng thân đàn hồi, không chỉ có thể làm giảm hệ thống treo trên tác động của cơ thể, và khi chiếc xe đang đi, trên đường đến các bánh xe dưới tác động của Lực bên, trước và sau khối đàn hồi lệch tạo ra biến dạng đàn hồi, cụm trục sau có góc lệch nhỏ vì bánh trước cùng hướng, nhờ đó tăng khả năng lái xe, cải thiện đáng kể độ ổn định lái xe và hiệu suất lái. Tất cả các thành phần của hệ thống treo và trục sau của xe Citroen được bán trên thị trường đều được lắp đặt trên giá đỡ, vì vậy cấu trúc rất nhỏ gọn và đơn giản và đáng tin cậy, và việc bảo trì rất thuận tiện. Điều này cũng được hiểu rằng công ty ô tô BMW của Đức đã mua bằng sáng chế "tay lái theo dõi trục sau" từ Citroen cho những chiếc xe sang của BMW.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
